बूम सुपरसोनिक के सीईओ ब्लेक शॉल ने हाल ही में कहा, “यह ऊर्जा और सुपरसोनिक उड़ान में पुनर्जागरण का समय है,” जब सुपरसोनिक विमान कंपनी ने एआई डेटा केंद्रों के लिए गैस टरबाइन बनाने के लिए समर्पित एक कोलोराडो कारखाने का अनावरण किया। लेकिन बूम को उथल-पुथल का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि दोनों उद्यमों के शुरुआती समर्थकों ने कंपनी की डिलीवरी टाइमलाइन पर सवाल उठाया या पूरी तरह से पीछे हट गए।
कंपनी के शुरुआती ग्राहकों में से एक, यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट किर्बी ने 2029 में पहला सुपरसोनिक ओवरचर विमान देने की बूम की मूल योजना के बारे में संदेह व्यक्त किया। किर्बी का नवीनतम स्पष्ट मूल्यांकन ऑफिस ऑवर्स: बिजनेस एडिशन पॉडकास्ट पर एक साक्षात्कार के दौरान आया जो 28 अक्टूबर, 2026 को प्रदर्शित हुआ।
किर्बी ने पॉडकास्ट होस्ट मोनिका लैंगली को बताया, “’29 उनकी आधिकारिक टाइमलाइन है।” “यह ’29 में नहीं होने वाला है – इसमें अधिक समय लगेगा।”
बूम ने पहली बार सुर्खियां तब बटोरीं जब उसने मैक कटऑफ प्रभाव का लाभ उठाने वाली “क्रूज़-मुक्त” अवधारणा को प्रदर्शित करने के लिए 2024 और 2025 में XB-1 प्रदर्शनकर्ता विमान उड़ाया। इस तरह की उपलब्धि में कुछ वायुमंडलीय स्थितियों के तहत उच्च ऊंचाई पर सुपरसोनिक गति से परे उड़ान भरना शामिल है ताकि विमान की शॉक तरंगें ऊपर की ओर अपवर्तित हो जाएं और जमीन पर प्रभाव कम से कम हो।
सुपरसोनिक हवाई यात्रा को पुनर्जीवित करने की कंपनी की योजना को नियमों को आसान बनाने के प्रयासों के माध्यम से ट्रम्प प्रशासन द्वारा समर्थन दिया गया है। जून 2026 में, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के एक कार्यकारी आदेश के बाद, संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्यिक सुपरसोनिक उड़ानों पर लंबे समय से लगे प्रतिबंध को पलटते हुए एक नया नियम प्रस्तावित किया।
बूम प्रेस विज्ञप्ति में पहले 2029 तक विमान प्रमाणन प्राप्त करने और पहले भुगतान करने वाले ग्राहकों को परिवहन करने का वर्णन किया गया था। कंपनी के पास अमेरिकन एयरलाइंस, जापान एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ सशर्त समझौते हैं, जिसमें अज्ञात राशि की गैर-वापसी योग्य जमा राशि शामिल है जो एयरलाइंस को व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होने के बाद ओवरचर विमान को पूरी तरह से खरीदने की अनुमति देगी।
